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专访阿斯顿·马丁亚太区总监马修-班内特

来源:搜狐汽车 作者:干晓磊
2011年10月14日14:10
  2011杭州车展上,阿斯顿·马丁这个名字成为了人们最常提起的汽车品牌,One-77RapideV8 Vantage S、和Virage四款梦幻跑车让前来看展的观众大呼过瘾。搜狐汽车杭州站编辑在本届杭州车展上,特地采访了阿斯顿·马丁亚太区总监马修-班内特博士(Dr. Matthew J. Bennett),接下来是我们为您带来的专访报道。
阿斯顿马丁亚太区总监马修-班内特博士(右)
阿斯顿·马丁亚太区总监马修-班内特博士(右)

  搜狐汽车:欢迎您来到杭州,做客搜狐汽车。首先请您为我们的网友介绍一下,阿斯顿·马丁在这次杭州车展上的参展阵容。

  马修-班内特博士:我们这次一共带来了四款车。第一款是我们正坐在里面的这辆——最新款Rapide,它的音响系统和行李箱都进行了新的改进;第二款车是我们边上那辆白色的V8 Vantage S,这款车属于全球首发;第三款车是一辆绿色的Virage,它是刚刚在日内瓦车展上首次亮相的最新车型;最后是一款限量版车型One-77,我们参展的这辆车是向车主借来的,目前在中国杭州地区仅有一辆。

2011杭州车展上的阿斯顿·马丁展台
2011杭州车展上的阿斯顿·马丁展台

  搜狐汽车:One-77这款车型可以说是本届杭州车展关注度非常高的车型,据说在中国的5辆配额已经全部售出,是否还可能有更多配额?

  马修-班内特博士:只要中国消费者想要更多的话,我们一定会为这款车提供更多的配额。

  搜狐汽车:很多前来看展的观众都可以很直观的欣赏到One-77在外观上的独特之处,但是可能对这款车的性能并不了解,能否请您详细介绍一下。

  马修-班内特博士:车型性能必然是要坐上去才会有直观的感受,但我想告诉你的是,这款车的发动机是非常强大的,我们在试驾时进行过测试,这款车的最高时速可以超过300km/h,加速性能也非常强劲。

阿斯顿·马丁One-77
阿斯顿·马丁One-77

  搜狐汽车:据说One-77的每个客户都可以按照自己的喜好对车型进行特性化定制,这体现在哪些方面?

  马修-班内特博士:首先是在最基本的内饰和外观的设计上,每辆One-77都是不同的。我们可以根据客户的需求,通过与设计师的沟通和协商,满足客户任何特制化的要求。我们这款车的每一块皮、每一处材料和每一个零件都可以进行特制。

  搜狐汽车:能否请您也简单介绍一下其他三款车型?

  马修-班内特博士:当然,我们可以下车,然后由我指给你看。

阿斯顿V8 Vantage S
阿斯顿V8 Vantage S

  这款车叫做Vantage S,是我们最新设计的Vantage车型。这款车在Vantage车型的基础上做了一些改进,比如速度更快,车身更轻,操作起来更加便利。在发动机方面也做了一些改进,使它的动力更加强劲。在车身方面,也采用了更坚固的材料。在转向方面,采用了赛车的转向技术,使它的操控性变得更好。最大的改进是搭载了7挡变速器。我想说,这款车最大的特点就是可以和车主拥有更良好的互动,驾驶起来更轻松。

阿斯顿·马丁Virage
阿斯顿·马丁Virage

  这款Virage是我们在DB9基础上改进过的车型。相比起DB9,这款Virage的外观设计更优雅,我们加长了车头的线条,车身侧面的部分更突出,使整个车身看起来更平,行驶也更加稳定。此外,这款车的V12发动机经过改进之后,动力更加强劲,同时自适应减震系统还能"读取"路面状况,在常规模式下可以提供五种不同的硬度设置,而在切换到"Sport"模式下也可以提供五种不同的硬度设置,车主可以根据自己的喜好和路面情况来自由选择。

阿斯顿·马丁Rapide
阿斯顿·马丁Rapide

  再来看这款Rapide,最大的特点在于,它是四门运动跑车,有四车门和四个座位,并搭载了6.0L V12发动机。而在内饰方面,Virage的每个座位都拥有空调出风口,前排座椅背面拥有显示屏,可供后排乘客观赏娱乐。在这里我还要向你介绍一下Virage有别于RapideV8 Vantage S的地方,Rapide的车身部分突出更明显,显得更宽,原因在于VirageV8 Vantage S更强调赛车基因,而Rapide则稍微偏向稳定性。在后备箱里你还可以看到,Rapide随车附赠了一些阿斯顿·马丁品牌的行李箱、手提袋等配饰。

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  • 第1页:2011杭州车展专访阿斯顿·马丁亚太区总监马修-班内特博士(1)
(责任编辑:干晓磊)

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