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北京车展:给国内车市打了一针“兴奋剂”

2012年04月20日14:46
来源:南方日报 作者:郭小戈
  或许,这只能算是一针"兴奋剂",用过后,效果短暂,而无法彻底提升人气。

  国内最大的汽车Party,也就是北京车展,再过3天便拉开了帷幕,全球汽车界的焦点将集中在北京。作为中国汽车第一大展,北京车展素有"汽车市场风向标"的美誉,一直保持着国内多项纪录。其犹如一面镜子,从车展的规模,车企参展的积极性,以及投放首发车型的数量,反映出我国汽车市场的状况。

  "本次车展聚集了全球所有知名车企,展出1125款车型,全球首发车120辆,其中跨国公司全球首发车36辆,跨国公司亚洲首发车35辆,概念车74辆,新能源车88辆,总展览面积达到23万平米,均创下北京车展历史上展会规模的新纪录。"这是前几日组委会发布的信息。通过组委会发布的信息中便可以知道,本次车展在规模上继续创出新高。

  这也可以看出,车企对中国市场依旧信心满满,尤其是跨国品牌,众多车企将重磅车型搬到了北京,以示对中国市场的重视。然而,车企虽然热情高涨,但仔细琢磨一下这段时间的氛围,与往届相比,似乎有点冷,尤其是与2010第十届北京车展相比。这直接说明了,汽车市场人气如今依旧不足,难以与两年前相对比。

  而企业的高涨热情与公众不温不火的态度,可以清楚看出:"车企市场依旧充满信心,试图扭转趋势,但市场并不是很在意。"

  毫无疑问,车企借助这种大型车展,积极导入新车型,集拢人气,扭转现在部分市场的趋势。但从现在状况看,这个效果似乎并不是很明显,或许,这只能算是一针"兴奋剂",用过后,效果短暂,而无法彻底提升人气。毕竟,北京车展对全国市场还有一定的影响,而这主要是得益于北京车展现有的特性,刺激市场为主,这能吸引一批持币待购的消费者入市。

  目前,北京车展虽贵为全球第一大展,各大跨国车企越发重视,投入也一届比一届大,但从内涵上,仍然无法影响汽车技术的变革,无法与国外其他A级车车展相比,从根本上说,北京车展依旧是一个以市场为主导的车展。

  据了解,今年3月份,我国汽车市场已经开始逐步复苏,同比与环比均出现了正增长,车市暂时松了一口气。其中,汽车产销188.06万辆和183.86万辆,环比增长16.9%和17.3%,同比增长3.4%和1.0%。而据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树发布的信息,从4月份第一周销量走势较强。

  北京车展之后,马上是五一小长假,这将是我国传统的消费旺季,无论对厂家,还是经销商来说,这段时间的销量将决定着今年的收成,能否完成销售任务。这直接刺激厂家以及经销商,在新车的作用下,通过各种促销方案,吸引消费者。

(责任编辑:干晓磊)
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